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百盛可信任网站 - 逆势突围!广汽丰田领跑变革时代

文章来源:威尼斯网上娱乐 发布日期:2020-01-11 17:46:27
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百盛可信任网站 - 逆势突围!广汽丰田领跑变革时代

百盛可信任网站,据乘联会发布的数据,今年上半年,车市整体呈现艰难的局面,乘用车销量同比下降9.3%。

今年1-7月广汽丰田累计销量达到373224台,同比增长22%,其中第八代凯美瑞、全新换代雷凌、c-hr这三款tnga车型的占比就达到了68%。如果具体看单一款车型,凯美瑞7月销量为16213台,同比增长5%,2.5l和混合动力车型(都是售价20万元以上)的占比达到60%;全新换代雷凌6月底店头上市,首月销量便达到21771台,混合动力订单占比提升到30%,高配车型更受青睐,整体销量结构非常健康。

这就意味着,广汽丰田的用户基本都是注重消费升级的群体,这恰恰与目前国内车市的主流消费趋势十分吻合。广汽丰田之所以能够跑赢大市,绝非偶然事件,归根到底还是市场的选择。

另外更应该注意到,目前市场上不少高增长都是通过以“价”换“量”的方式取得,但广汽丰田始终是终端价格最坚挺、价格体系最稳定的车企之一。这种高质量的产品结构与价格体系,让广汽丰田的增长显得更加意义非凡。

迎合消费升级,tnga架构带来价值迭代

国内车市经过20多年的高速发展,“升级换购”已成为当前的车市主流。换购用户与首购用户相比,前者有了几年的用车体验,自然变得更加理性、更加懂车,更加追求好品质、高价值的车型。而广汽丰田向来就善于提前洞察市场的转变,比如及时导入tnga架构以满足消费者对于高级感的需求,以及近期国六车型的快速切换,无疑都是广汽丰田积极迎合市场的众多举措之一。

tnga架构所带来的绝不仅仅是车型的更新换代这么简单,其更是实现了广汽丰田整个产品线的价值迭代。从八代凯美瑞,到c-hr,再到全新换代雷凌,tnga架构能让车型具有接近概念车的外形设计、低重心车身结构,以及高价值的品质与工艺水平等特质,都在这三款车型上体现得淋漓尽致。作为广汽丰田当家花旦的八代凯美瑞,当然是其中的最好例证。

八代凯美瑞在今年1-7月累计销量突破10万台,同比增长10%,打破了合资b级车的三甲排序。这份市场认可,靠的就是价值上的全面越级提升:全新2.5l及2.0l dynamic force engine发动机达到全球顶尖的40%热效率,获得沃德全球十佳发动机称号的混合动力双擎车型更高达41%;2.5l车型搭载同级罕见的8at变速箱,2.0l车型搭载丰田全球首创带齿轮传动的cvt变速箱;全系列车型标配10个安全气囊,其中包括以往多见于百万豪车上的膝部气囊,另外绝大部分车型配备了丰田tss智行安全套件;同级唯一拥有双造型设计的车型等等……

种种迹象显示,八代凯美瑞已经跳出了合资中高级车原有的竞争维度,哪怕近一年来多款同级重磅车型密集更新换代,也难以对其形成冲击。

价值迭代的背后,并不是简单的配置堆砌,八代凯美瑞几乎对全部零件进行了重新研发。这种推倒重来的底气,当然也是来源于tnga架构。为了推动汽车行业的新一轮变革,tnga架构力求从根本上实现汽车生产机制的全面革新,从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对企业内部以及合作供应商进行优化整合,致力于为消费者造好的车。

以车身刚性为例,这是一个关乎安全和驾控的核心基础性能。八代凯美瑞将行业的1500mpa超高强度热成型钢用于车身a柱、b柱等骨架关键部位,也大量使用1180mpa超高强镀锌钢板,整车超高强度钢(高于590mpa)和高强度钢(270-590mpa)使用比例超过94%,将车身抗扭刚性大幅提高了30%以上。此外,还使用雷克萨斯工艺高强度结构胶,全车长达16.5m的覆盖量。

先进的生产工艺必然需要伴随严苛的品质控制。这方面广汽丰田一直伫立于国内领先的水准上。

服务愈发受重视,广汽丰田始终如“一”

可靠仅仅是品质的一方面,品质还有很多维度,比如说服务。一个不争的事实是,随着各大车企在技术研发、机械性能、生产工艺等方面的差距日益缩小,甚至同质化的当下,服务正逐渐成为汽车行业最大的差异以及门槛所在。

而服务体验是需要经销商来实操的,98%的经销商盈利面,是广汽丰田提供优质服务的重要保证。由中国汽车维修行业协会主办的2018年度中国汽车售后服务客户满意度调查(caacs)结果显示,广汽丰田荣获合资品牌客户满意度第一名;而在中国质量协会发布的2018中国汽车用户满意度测评(cacsi)结果中,广汽丰田销售服务及售后服务排名合资品牌第一名(并列),这是广丰连续7年在这项测评中折桂。

事实上,服务并不应该仅仅局限于到店的维修售后,还必须体现在给予消费者无后顾之忧的用车保障。

譬如针对混合动力双擎车型的特性,广汽丰田充分考虑用户需求,率先独家推出了“电池无忧计划”,在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上,再免费提供“不限年限、不限里程、跟车不跟人”的电池延保保障,这也是混合动力汽车市场覆盖整车生命周期的电池保障计划。

关注用户的需求,对于广汽丰田来说并不是一个特定的项目,而是一种常态。例如今年早前增值税调整政策发布后,广汽丰田就积极作出响应,不单下调多款热销车型的指导价,还推出了一系列惠及老车主的关怀措施,并同步定期对2万多个维修和保养零部件价格进行了下调,实实在在把政策的利好回馈给新老客户。

“一日车主,终生朋友”,这种伙伴式的关系,正是对广汽丰田“品牌进化”规划的其中一个诠释。

动荡的时代,稳中才可取胜

2016年,国内汽车销量为2325万辆,广汽丰田全年销量为43.7万辆;2017年国内汽车销量2376.4万辆,广汽丰田44万辆;2018年,国内汽车销量2235.1万辆,广汽丰田58万辆;2019年上半年,国内销量995.4万辆,广汽丰田31.1万辆。不难看出,过去这些年,无论国内车市整体如何变化,广汽丰田始终按着自己的节奏在稳步发展。

因为在行业格局调整与优化的环境下,只有强者才能越强。如何做“强”?广汽丰田坚守的路线就是不盲目扩张,始终保持一个多明星产品的阵容。八代凯美瑞,同级销量前三,其混合动力车型更是市占率第一;全新换代雷凌,上市首月销量高达2.2万台;c-hr,引领高价值suv潮流;汉兰达,大中型suv市占率第一,保值率位列国产中型suv第一。

正是这些真正具有品牌效应的车型,才成功创造了广汽丰田在逆势中突围而出的惊人战绩。在车市突然下行之际,广汽丰田依然却取得了全行业稳健的增长,这份高质量的答卷,显然更能赢得市场以及消费者的欢迎。(文中数据由广汽丰田提供)